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1978年5月，一篇名為《實踐是檢驗真諦的獨一標準》的評論員文章，在《光亮日報》頭版刊發。它掀起了席卷中國的真諦標準年夜討論，也成為撬動未來中國激蕩四十年的那支杠桿。
（來源：動力評論•首席動力觀 ID: CEO_ER 作者：于濤）
2018年除夕，習近平主席在新年賀詞中強調，“我們要以慶祝改造開放40周年為契機，逢山開路，遇水架橋，將改造進行究竟。”隨后，又在4月10日博鰲亞洲論壇開幕式的演講中向眾人宣佈，“中國開放的年夜門不會關鄰居關心地問：「出什麼事了？家裡怎麼了嗎？」閉，只會越開越年夜。”
四十年來，改造開放這一時代之音，經歷了從“惑”到“不惑”的考驗，而“改造開放只要進行時，沒有完成時”也成為引領新時代發展的主旋律與最強音。
回顧這一改變中國命運的歷史進程，我們發現，各個領域、各行各業，甚至每個家庭，每一個人，都能說出各自的閃光點，而將這些繁星點點匯聚到一路，就是我們這個國家成長的印記，也是它未來突起的寶貴積淀。
作為動力領域的媒體人，我們有責任將這一國家命脈行業的發展歷程，為大路人。師梳理清楚；也有義務將過往四十年動力人畢竟經歷了什么，為年夜眾集中呈現：
1978年，我國一次動力消費總量僅為5.7億噸標準煤、動力生產總量區區6.3億噸標準煤，活著界排名墊底；明天，我國動力消費總量44.9億噸標準煤、動力生產總量35.9億噸標準煤，雙雙躍升世界首位。
1978年，人們只了解火電和水電，在我國電源結構中，分別占比69.7%和30.3%；明天，我國動力結構發生了深入變化，新動力發電投資占比顯著進步，太陽能、風電、核電發電投資比重分別為9.8%、23.5%、15.7%，排就在葉包養意思包養情婦秋鎖還在思考的時候，節目又開始錄製了。嘉賓名世界前列。
1978年，中國沒有一家企業躋出身界500強；明天，中國有120家企業位列世界500強，此中動力企業占據27個席位，國家電網公司連續3年位居第二，中國石化、中國石油排列第三和第四。
1978年，中國廣年夜農村只要機關、學校能用上電，村平易近都用墨水瓶做的火油燈照明，從堂屋到廚房，要用手遮擋著，生怕被風刮滅了；明天，我國已經徹底解決了無電生齒問題，同時依附全球領先的特高壓電網技術和全球動力互聯網規劃，力爭讓世界剩下的10.6億無電生齒用上電。
1978年，中國一年的汽車產銷量是10萬輛；明天，包養網中國成為全球第一年夜汽車產銷國，一年的產銷量達到2940萬輛，此中新動力汽車就有77.7萬輛，占據世界殘山剩女大生包養俱樂部水。同時，幾乎一切和新動力相關的消費品，中國都是最年夜消費國。
究竟發生了什么？回溯這段征程，這個問題不斷拷問著我們。通過大批走訪動力治理部門、動力機構、動力企業，甚至是普通俗通的動力人，我們發現，改造開放四十年，中國動力的跨越式發展離不開四方面的動力：
第一是軌制創新，以充足釋放企業活氣為目標；
第二是消費升級，以滿足國民生涯需求為主旨；
第三是國際一起配合，以實現全球共贏發展為基礎；
第四是節能環保，以建設人類美妙家園為任務。
市場經濟是發展的動力源泉
改造開放40年，最寶貴的經驗是什么？
受訪者給出的謎底多為軌制改造。國與國之間競爭，比拼的是什么？既不是國土面積，也不是生齒規模，更不是經濟實力，而是軌制效力。
改造開放以前，我國實行計劃經濟軌制，走過了一段彎路，支出了宏大代價。自從1978年十一屆三中全會后，我國慢慢引進了市場經濟要素，改變以計劃統領協調的經濟政策，軌制效力獲包養得了年夜幅晉陞，成為40年經濟疾速發展最重要的動力源泉。
回顧改造開放的發展歷程，可以說，動力行業一向處于改造的先鋒，也是深包養化改造的重地。
在市場經濟確立初期，煤炭行業率先試水市場化改造。為了緩解國內煤炭供應缺乏的牴觸，我國煤炭工業調整發展思緒，采取有水快流、年夜中小煤礦并舉的發展方針。對統配煤礦實行投進產出總承包，企業自立經營權慢慢擴年夜，多種經營的發展思緒逐漸構成，各類煤炭企業在國家政策支撐下獲得疾速發展，最多時達到8萬多個，為周全改造發展奠基了基礎。
在周全開放的新世紀，油氣行業開啟全球化之路。里程碑事務是中國石油、中國石化和中國海油三至公司重組改制，并相繼在海內勝利上市。這標志著中國油氣行業在樹立現代企業軌制和國際化進程中邁出了關鍵一個步驟，中國石化工業對外開放進進產權融會的新時期。
在周全深化改造的新時代，電力行業邁進第三輪體制改造。隨著電改“9號文”的出臺，確立了以“放開兩頭，管住中間”的體制框架，觸及電價改造、電網獨立、放開市場等一系列焦點環節。截至今朝，分三批推進了32處輸配電價試點改造；組建了以國家電網公司為基礎的北京電力買賣中間，以南邊電網公司為基礎的廣州電力買賣中間，各省也組建了電力買賣機構；同時，放開了配售電業務；電力體制改造主體責任周全落實。
恰是由于這些源源不斷的軌制創新，才得以讓動力行業不斷被從頭設計，讓廣年夜動力企業的活氣得以充足釋放，從而帶來我國動力生產的年夜發展。據國家統計局的數據，1978年，我國動力生產總量僅為6.3億噸標準煤，2017年則達到35.9億噸標準煤，比1978年增長4.7倍，年均增長4.6%。
隨著動力供給側結構性改造的持續推進，我國動力包養生產又將發生宏大變革，動力結構由原煤為主加快向多元化、清潔化轉變，發展動力由傳統動力加快向新動力轉變。這期間，必定遭受包養網推薦更多的艱難險阻。好在我們有一條基礎經驗：每當碰到困難，就先思惟束縛包養，通過思惟束縛帶動改造開放，通過改造開放帶動經濟增長。包養網ppt假如我們能夠在紀念改造開放40周年之際，真正開啟新一輪思惟束縛，就能夠帶來新一輪改造開放，從而迎來新一輪經濟增長。
發展是硬事理
40年前的中國有多窮？
依照當時的市場匯率計算，中國包養一個月價錢1978年的人包養網ppt均國內生產總值只要155美元，而凡是被認為是全世界最窮的撒哈拉戈壁以南的非洲國家，都已經達到499美元。從全世界排名來看，當時中國的人均GDP在200多個國家當中倒數第三。
現在，改造開放總設計師鄧小平當初定下的20年“翻兩番”的目標，即年經濟包養俱樂部增長速率約7.2%早已實現。從人均國內生產總值來看，中國從原來的155美元變成了2017年的8836美元，邁進中等偏上支出國家；從經濟總量看，中國在2009年超過了japan(日本)，成為世界第二年夜經濟體；在2010年，中國超過了德國，成為世界最年夜的出口國；在2013年，中國的貿易總量超過了american，成包養網為世界第一年夜貨物貿易國。
根據世界銀行的統計，在改造開放之初，全世界只要0.5%的人比中國人窮，而今，全球僅有30%的人比中國人富。這般短的時間，讓超過7億中國人擺脫貧困，走向充裕，在人類歷史上也堪稱奇跡，而動力改造引領的消費升級，在這一年夜逆轉中從未出席。
改造開放以來，在各項動力轉型變革政策辦法的鼎力推動下，我國動力消費整體呈現穩定增長態勢，品種結構持續優化改良，用能條件和程度不斷進步。2017年，我國動力消費總量44.9億噸標準煤，比1978年增長6.9倍，包養網評價年均增長5.4%。
反應到老蒼生生涯上，就是人均用能程度不斷進步。2016年，我國人均動力消費量 3161千克標準煤，比1980年的614千克標準煤增長4.1倍，年均增長4.7%。2016年，我國人均生涯用能393千克標準煤，比1980年的112千克標準煤增長2.5倍，年均增長3.5%。此中，電力年均增長11.9%，自然氣年均增長14.6%。
與此同時，消費升級還表現在動力消費結構的改變，即化石動力消費的整體降落，清潔動力消費的疾速增長。此中，煤炭由1包養意思978年的70.7%降落包養到2017年的60.4%，降落10.3個百分點；石油由1978年的22.7%降落到2017年的18.8%，降落3.9個百分點；自然氣由1978年的3.2%進步到2017年的7.0%，其他清潔動力由1978年的3.4%進步到2017年的13.8%。
在經濟學領域，有一個動力消費彈性系數，它反應包養軟體了經濟增長對動力消費的依賴水平。改造開放至新世紀，我國動力消費與經濟增長基礎同步，動力消費彈性系數在0.4包養～0.6區間波動。2000年以來包養，我國動力消包養網費隨工業化、城鎮化進程進進疾速增長階段，動力消費呈現高速增長態勢，特別是2003年、2004年動力消費彈性系數超過1.5，表白該時期動力消費對經濟增長的強支撐感化。“十一五”以來，我國加年夜節能減排力度，促進動力結構優化調整，動力消費彈短期包養性系數逐漸下降。“十一五”時期均勻為0.59，“十二五”時期均勻為0.45，“十三五”前兩年僅為0.3。這表白包養網ppt我國動力消費總體進進低增長階段，我國經濟也開始走向高質量發展階段。
構建人類命運配合體
中國的改造開放，給世界帶來什么？
中國改造開放40年帶來了天翻地覆的變化，最年夜的財富不僅是中國14億生齒生涯的改良，還在于可以改變全世界更多人生涯的能夠。
這一點，動力行業表現得最為典範。在改造開放的春風里，我國積極開展國際動力一起配合，獲得了明顯成效，動力凈進口疾速增長，品種慢慢實現多元優化，對保證動力供應穩定充分、擴充動力儲備、有用應對國際動力市場波動起到了積極感化。2017年，我國動力凈進口總量8.7億噸標準煤，比1997年增長41.2倍，年均增長20.6%。分品種看，原煤由2009年的3.4%進步到6.8%，原油由1996年的1.4%進步到69.1%，自然氣由2007年的2.0%進步到38.2%。
與此同時，黨的十八年夜以來，在“一帶一路”倡議下，動力一起配合務實推進，帶動了發展中國家的配包養合發展。埃塞俄比亞長短洲最貧窮的國家，近年來恰是基于中國改造開放的經驗，創造有利于經濟增長的環境，集中氣力辦年夜事，連續10年堅持了10%的增長。
在埃塞俄比亞國家電網表示圖上，可以看到自西向東標注的一條紅色包養留言板輸電線路，直指青尼羅河。2015年12月22日，國家電網公司總承包建設的埃塞俄比亞GDHA500千伏輸變電工程完工交付，有用緩解了該國供電“洽商”“低電壓”和“無電生齒”等問題，是東非地區電力建設史上的里程碑，也成為中國制造在非洲的一張亮麗手刺。同時，該工程還為當包養網比較地6000人供給了就業機會，累計為埃塞俄比亞創造稅收達5000萬元國民幣。
中巴經濟走廊上，除了火熱的鐵路建設外，一個動力項目也備受關注。2015年4月20日，國家電網公司與巴基斯坦水電部簽署協議，一起配合建設默蒂亞里—拉合爾和默蒂亞里/卡西姆港—費薩拉巴德輸變電項目。這條巴基斯坦首條高壓直流輸電項目，對巴基斯坦國內的經濟格式產生嚴重影響，也是貫徹落實國家“一帶一路”倡議的主要舉措，將無力推進中巴經濟走廊動力一包養網起配合。
今朝，包含中國在內，全世界85%的人生涯在發展中國家，即便到2025年中國變成高支出國家，全世界還有66%的人生涯在發展中國家，他們跟我們同樣有過上好日子的等待。假如發達國家的理論在發達國家都不克不及推之百世而不悖，那么拿到發展中國家更不成能放之四海而皆準。所以，改造開放40年來最主要的意義是從實踐中總結出的理論，不僅能夠讓我們清楚過往、現在，更好地走向未來，還能夠幫助其他發展中國家實現跟中國一樣的美妙愿景。
綠水青山，才是金山銀山
這個世界會好嗎？
現在的我，還不克不及答覆這個問題。但把問題拉回到40年前，現在的我的謎底必定是：會。
改造開放40年來，中國經濟獲得了舉世矚目標成績，與此同時，經濟建設與生態環境之間的牴觸日益凸起，資源緊缺、環境淨化、生態掉衡等一系列問題叢生，讓一些別有效心的外國媒體頗為微詞，甚至以此來否認改造開放的進程。
但是，事實勝于雄辯。縱觀40年來的能耗變革，恰是在改造開放的引領下，中國節能降耗獲得凸起成效，能效程度年夜幅進步。從單位GDP能耗指標來看，2017年比1978年下降77.2%，年均降落3.7%。“十一五”時期，2010年比2005年下降19.3%；“十二五”時期，2015年比2010年下降18.4%。
近年來，從黨的十八年夜初次提出“漂亮中國”、將生態文明納進“五位一體”總體布局、到“青山綠水就是金山銀山”的理念走進聯合國，生態文明建設被晉陞至史無前例的高度，綠色發展舉措正在全國落地生根。
以裁減落后產能為例，2012～2015年，國家在電力、煤炭、煉鐵、煉鋼等16個行女大生包養俱樂部業鼎力裁減落后和過剩產能，共裁減電力產能2108萬千瓦，煤炭5.2億噸，煉鐵5897萬噸，煉鋼6640萬噸，水泥5億噸，平板玻璃1.4億份量箱，焦炭7694萬噸，鐵合金925萬噸，電石454萬噸，電解鋁141萬噸，銅冶煉246萬噸，鉛冶煉315萬噸，造紙2602萬噸，切實促進了節能降耗不斷獲得新成效。
隨著我國經濟發展進進新時代，動力發展也步進新階段，傳統動力產能結構性過剩問題凸起，動力清潔替換任務艱巨，動力改造任重道遠。要實現經包養網濟高質量發展，進一個步驟進步動力資源開發應用效力，有用把持動力消費總量和完成“十三五”單位GDP能耗下降15%以上的目標，我們必須深刻貫徹落實黨的十九年夜精力，以習近平新時代中國特點社會主義思惟為包養指導，以綠色發展理念為引領，扎實推進動力生產和消費反動，鼎力晉陞動力清潔化程度，克制分歧理動力消費，加速建設動力節約型社會，推動生態文明建一句話總結：科學需要嚴謹，但美麗……不那麼重要。設邁上新臺階。
15年前，全球金融年夜鱷索羅斯寫過一本書，包養網車馬費叫《索羅斯論全球化》，把中國的改造開放和國家資本主義聯系在一路，并指出三年夜特征：其一，政策制訂經常出于政治考量，而非單純的商業動機；其二，在和資源豐富的國家打交道時眼光聚焦于資源自己，而非那些國家的政權性質和老蒼生的好處；其三，重視雙邊渠道，而非積極參與國際多邊體系。
往年11月13日，american《時代》周刊初次在封面用中英文雙語印上“中國贏了”。幾乎同時，德國《明鏡》周刊的封面也印上了兩個年夜年夜的漢語拼甜心花園音：“xǐng lái”（醒來），還打了一個驚嘆號。
不論是“贏了”，還是“醒來”，都說明中國成績已經回擊了東方的質疑，動搖了歐美的基礎。正如american有名政治學者伊恩·布雷默在《中國經濟是若何做好贏得未來的準備的？》文中所說，“東方曾預言要么中包養網站國按東方的理念改造，否則必定無法在全球不受拘束市場中保存。現在，中國的政治和經濟軌制已經更為完美，甚至能夠比american的軌制更具可持續性。”
四十年過往了，中國國民不再困惑，只要堅定不移地改造開放，才幹走向更美妙的今天；世界上年夜多數國家也不再困惑，中國形式才是最靠譜的選擇。
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